Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Produktivität: | 3-5 ton/h | Kraftstoff: | Heller Dieselkraftstoff |
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Austrittstemperatur: | 120°-160° | Zufuhr-Hafen-Kapazität: | 0.2M3/barrel |
Generatorleistung: | 380v/50Hz | Ölversorgungs-Druck: | 1.2Mpa |
Wind-Versorgungs-Druck: | Columniation 280mmHg (2.8kpa) Frontverbrennungskammer | Dimension: | 4000X1800X2800mm |
Gewicht: | 3.8Tons | Dieselmotor: | 10KW |
Markieren: | Asphaltmischanlage,Verarbeitungsanlage des Asphalts |
0.2M3/Fass-Zufuhr-Hafen-Kapazitäts-Asphalt-Verarbeitungsanlage mit materiellem anhebendem System
5Tons pro Stunden-Asphalt-Mischer SLJ-5
Spezifikationen:
1.MODEL |
SLJ-5 |
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2.PRODUCTIVITY (T/H) |
3-5 ton/h |
KAPAZITÄT DES HAFEN-3.FEED (M3-/faß) |
0.2M3/barrel |
4.SUITABLE FÜR |
ASPHALT, BETON, ASPHALT-STEINSCHOTTER |
TECHNOLOGIE 5.COMBUSTOR PARAMETER |
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(1) BRENNSTOFF |
HELLER DIESELKRAFTSTOFF |
(2) WÄRMEwert (kal/kg) |
10000 |
(3) ÖLVERSORGUNGS-DRUCK |
1.2MPA (vordere Düse) (variable Strecke 0.6-1.5MPA) |
(4) ÖLVERSORGUNGS-TEMPERATUR |
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a, DIESEL |
RAUMTEMPERATUR (FAT-DIESEL ÖL ERHITZT) |
b, ROHÖL (°) |
° 60 (vordere Düse) |
(5) TEMPERATUR: |
Raumtemperatur (variable Strecke von 10 zu 300 Grad) |
(6) WIND-VERSORGUNGS-DRUCK: |
Columniation 280mmHg (2.8kpa) Vordere Verbrennungskammer |
(7) FLAMMEN-GESCHWINDIGKEIT: |
80-90m/s (Max.Spray Speed150m/s) |
(8) FLAMMEN-FORM: |
Ursprünglicher shpae Verbreitungskegel Winkelform 10° |
(9) FLAMMEN-LÄNGE: |
5mal als Einspritzungsfeuerdurchmesser (Strecke von 2 bis 12 timees) |
(10) UNVOLLSTÄNDIGE VERBRENNUNG: |
abzüglich 0,1% Holzkohle und Staubes zufriedene lesss als 70 mg. /M3 |
(11) FLAMMEN-BEZUGStemperatur: |
2060° |
(12) BRAND OIL/HOUR: |
20kg (Variable 15-25) |
(13) ERZEUGNIS THERMAL/HOUR: |
20 zehn thouands kcal.kilocalorie |
6, UNTERSTÜTZUNGSenergie: |
drehen Sie Verhältnis (drehen Sie sich,/Minute) 19.75kw |
MAIN ROLLE |
3KW |
ASPHALT-PUMPE |
2.2KW |
Überblick:
Mischer des Bitumen-SLJ-5 ist ein neuer Typ beweglicher Bitumenmischer, der
besitzt nicht die spezifischen Vorteile der einfachen Struktur, der hohen Wirksamkeit und des turnin
leicht und hat seinen eigenen Generator, annehmen das elektronische Auslösen. Dieses Produkt benutzt
weit in den Straßen, in den Regierungen, in den Flugplätzen und in anderem Straßenbau. Es ist
geglaubt als ideale Maschinerie im modernen Straßenbau.
Beschreibungen des Struktur-und Funktions-Prinzips
Unser Produkt bildete hauptsächlich von brennendem System, stolperndes Zylindersystem, Bitumen
System, Staub, der System entfernen, Fahrgestelle und elektronisches Steuersystem und etc.
Brennendes System
Es besteht Dieselölpumpe, Schlagfan, elektronisches Anzündersystem, Dieselöl
Kasten-, Rohrleitungs- und etc.-Knopfanzünder verwenden Wechselstrom 220V durch
transformerproduce 10000V Hochspannung, produzieren dann elektrischen Funken durch zwei
Elektrodenstangen,
die Dieselölpumpe produziert Hochdrucköl 1.0mpa und über elektromagnetisches
Ventil, zum des Ölrohrschalters zu steuern offen oder geschlossen.
Zündung und Flammabriß:
1. Stellen Sie Dieselölpumpe an, um zu beobachten ob Dieselölaufstieg oder nicht, Überlaufenventil
sollte Öldruck justieren (1.0-1.5mpa) wenn der Öldruck falsch ist, Muss
regulieren Sie das Überlaufenventil nach und halten Sie den Druck in die Strecke.
2. Stellen Sie den anzündenden Knopf (zwei Elektrodenstangen produzieren elektrischen Funken) an, öffnen Sie
Ölleitungsschalter (elektrifizieren Sie das elektromagnetische Ventil, dann öffnen Sie die Ölleitung, um das Hochdruckdieselöl herein hereinkommen zu lassen.)
3. Beobachten Sie das Feuer durch das Beobachtungsloch, um zu sehen ob Zündung folgen oder
nicht wenn Zündung O.K., dann anfangen, Fan durchzubrennen, wenn Zündung ausfiel, stoppen das elektromagnetische
Ventil- und Dieselölmaschine, nach 3 Minuten lassen es wieder laufen, dieses ist sehr wichtig.
4. Beim Anzünden, muss den Schlagfan, nachdem dem Anzünden, stoppen folgen, dann neu starten
Schlagfan.
5, nachdem Ende eine Zyklusarbeit, den Ölleitungsschalter schließen muss, schneiden Sie die Energie des elektromagnetischen Ventils ab, um das Dieselöl in zu vermeiden wenn Anfang die Dieselölpumpe.
6. Wenn das Öl hereingekommen ist, könnte der Zylinder nicht Zündung sofort, Muss
entfernen Sie das überflüssige Öl durch den Schlagfan des Staubes, weiter vermeiden wenn Zündung
geschehen „Bläser“ Phänomen.
Stolpernder Zylinder:
Stolpernder Zylinder wird durch zylinderförmige Trommel und sich verjüngende Trommel kombiniert. Unter mit
Reitrad und -Übertragungssystem, materieller Trockner und das Mischen werden hier beendet,
der fallende Aufzug der Blätter die Trichtererhöhung und unten, alles Mineral bildete sich wie a
Vorhang. Weil alle Blätter und Zylinder in einen Schrägungswinkel schweißten, machen Sie
Mineral bewegen Sie sich vorwärts und zurück, gibt es ein paar gewundene Blätter wenn Zylinder
heben Sie sich, die mischenden Materialien wird selbst-entladen auf.
Bitumen-System:
Es besteht Bitumenkasten, Bitumenpumpe, Elektromotor, Rohrleitung und aus Digitalanzeige
setzen Sie der Staffel und Zeit etc. fest, wenn heißes Bitumen in Mischerzylinder gießen Sie. Die Quantität von
mischendes Bitumen wird durch Zeitstaffel gesteuert, die zu einer bestimmten Zeit zu steuern gründete
die Bitumenpumpe, zum diesmal, wenn Bitumenpumpenarbeit zur Satzzeit zu stoppen,
Energie schneidet ab. Dieser Prozess kann sich der örtlich festgelegten Quantität vergewissern.
Um den Bau der Asphaltstraße dort zu erleichtern seien Sie fünf Ventile,
beziehungsweise genannt: inneres Öl absorbieren Hafen, äußeres Öl absorbieren Hafen, inneren Zylinderspray,
Handpistole, Behälteröl eingegeben (dieses Ventil ist auf den Öltank)
Wenn Mischungsasphalt, offenes inneres Öl Hafen und inneres Zylindereinspritzventil absorbieren, anderes
Ventile schlossen, damit das Öl in Zylinder vom Ölkasten gegossen werden kann.
Wenn Handpistolearbeiten, offenes inneres Öl Hafen- und Handpistoleventil absorbieren,
andere Ventile schlossen, dann können wir Handpistole für das Grundsprühen benutzen.
Für Reinigungsasphaltpumpe sollte äußeres Öl öffnen absorbieren Hafen und Handpistole
Ventil, andere Ventile muss geschlossen werden, dann wird die Asphaltpumpe vorbei gesäubert
das Zyklusdieselöl.
Selbst absorbieren während wieder tanken Öl (im tatsächlichen Gebrauch, ist das Beste Gebrauch andere Brennstoffaufnahmeweisen,
da der Gebrauch von Selbst Funktion absorbieren; Asphaltpumpe ist leicht schlecht). Öffnen Sie
„äußeres Öl absorbieren Hafen,“ und das „Behälteröl, das“ zwei Ventilen, Ventilbleiben eingegeben wird
geschlossen, auf diese Art können wir den Asphalt außerhalb des Behälters in den Ölkasten absorbieren.
Belüftung und Staubentfernen
Es gibt Staubkollektorwirbelsturm auf der Rückseite des Zylinders, Anfangsentwurfsfan, der Staub in
der Zylinder wird durch Auspuffkamin und unten zu fallen, dann wird durch Entwurf entladen werden
lockern Sie auf, um zu verhindern verunreinigen Umwelt. Gleichzeitig die ganze Staubrohrleitung durch
asphaltieren Sie Kasten, unter Verwendung der Abwärme für Asphalthitzebewahrung.
Materielles anhebendes System
Anhebendes System wird durch kreisähnlichen Feuerradreduzierer, träger fester Aufzugseimer verfasst
tramroad und der Aufzugseimer. Dann entsprechend dem Mischerverhältnis, zum das unterschiedliche zu laden
granulierter träger Körper in den Eimer, der Stahldraht fährt den Eimer zu angegeben
Höhe, die längere Achsenlaufkatze macht zu die Ausschaltung des materiellen Restes, den Eimer
lehnt sich, Trichtertor ist offen, damit das Material zu die Taumelschwingung machen kann
Kasten durch Futtergeber. Dann geht er zurück zu Ausgangsstellung zurück und geht
entlang nächstem Gang.
Fahrgestelle
Es ist Standardanhängerfahrgestelle, die Drehscheibe, Stahlrahmen, Achse besteht, und
Federstahlplatte, Antrieb beim Ziehen ermöglichend. Es ist der auch installierte Stall vier, flexibel
horizontal gegründet zu werden Stützbeine.
Stromsystem
Stromsystemhauptleitung bilden vom Dieselmotor, Generator, elektrische Komponenten
und usw., Dieselöl durch Anschlusskasten-Antrieb der Generator, dann der Generator wird es tun
Erzeugnis 380v, Dreiphasenwechselstrom 50Hz.